서울 지하철 7호선과 6호선 전구간이 지난해 8월 1일과 12월 15일 차례로 개통되면서 간선도로 등의 차량속도가 상당히 개선된 것으로 나타났다.
11일 서울시에 따르면 24개 간선도로와 도시고속도로의 평균 차량속도는 6,7호선 개통전 시속 20.9㎞였으나 7호선 개통후 22.5㎞,6호선 개통후에는 22.7㎞로 개통 전보다 각각 7.9%와 8.5% 빨라졌다.
특히 6호선이 통과하는 증산로 등 7개로 27㎞ 구간의 속도는 15.4㎞에서 17.7㎞로 12.4%,7호선 영향권에 있는 상도동길 등 6개로 23㎞ 구간 속도는 17.4㎞에서 18.9㎞로 8.7% 증가했다.교통개발연구원이 지난 99년 기준으로 서울의 연간교통혼잡비용이 4조1,700억원에 이르는 것으로 분석한 점을감안하면 6,7호선 개통으로 연간 3,000억원 이상의 교통혼잡비용 절감효과가 생긴 것으로 추산되고 있다.
김용수기자
11일 서울시에 따르면 24개 간선도로와 도시고속도로의 평균 차량속도는 6,7호선 개통전 시속 20.9㎞였으나 7호선 개통후 22.5㎞,6호선 개통후에는 22.7㎞로 개통 전보다 각각 7.9%와 8.5% 빨라졌다.
특히 6호선이 통과하는 증산로 등 7개로 27㎞ 구간의 속도는 15.4㎞에서 17.7㎞로 12.4%,7호선 영향권에 있는 상도동길 등 6개로 23㎞ 구간 속도는 17.4㎞에서 18.9㎞로 8.7% 증가했다.교통개발연구원이 지난 99년 기준으로 서울의 연간교통혼잡비용이 4조1,700억원에 이르는 것으로 분석한 점을감안하면 6,7호선 개통으로 연간 3,000억원 이상의 교통혼잡비용 절감효과가 생긴 것으로 추산되고 있다.
김용수기자
2001-03-12 24면
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