밀양 756㎸ 송전탑 한전-주민 갈등 일지

밀양 756㎸ 송전탑 한전-주민 갈등 일지

입력 2014-06-11 00:00
수정 2014-06-11 16:08
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▲ 2000년 1월 = 정부, 제5차 장기 전력수급계획 확정 발표 ▲ 2001년 5월 = 한전, 신고리 원전-북경남변전소 756㎸ 송전선로 경과지 선정 ▲ 2005년 8월 = 한전, 756㎸ 송전선로 건설 사업 밀양지역 주민 설명회 개최 ▲ 2007년 11월 = 정부, 756㎸ 송전선로 건설 사업 승인 ▲ 2008년 7월 = 밀양주민들, 송전선로 백지화 요구 첫 궐기대회 ▲ 2008년 8월 = 756㎸ 송전선로·송전탑 건설사업 착공 ▲ 2009년 12월 = 국민권익위원회 주관 밀양지역 송전탑 갈등조정위원회 구성 ▲ 2010년 11월 = 경실련 주관 밀양 송전탑 보상제도 개선추진위원회 구성 ▲ 2012년 1월16일 = 밀양주민 이치우씨 ‘송전탑 반대’ 분신, 사망 ▲ 〃 9월24일 = 국회 현안 보고 이후 밀양 송전탑 구간 공사 중지 ▲ 〃 10월5일 = 밀양주민대표 20명 및 사회단체 대표64명, 갈등해소 대정부 건의 ▲ 〃 12월4일 = 조경태·김제남 의원 주관 송전선로 타당성 등 주제 국회 공청회 ▲ 2013년 1월27일 = 반대대책위 주민, 한전간부 3명 고소 ▲ 〃 4월26일 = 조환익 한전 사장, 밀양주민 만나 공개 사과 ▲ 〃 6월5일 = 한전·주민 추천 위원 각 3인, 여·야 추천 각 1인, 여야 합의 추천한 위원장 1인 등 9인으로 구성된 전문가협의체 발족 ▲ 〃 7월8일 = 전문가협의체 ‘송전탑 건설 외 대안없다’ 취지의 보고서 작성. 주민·야당 추천 위원 보고서 채택 거부. ▲ 〃 7월20일 = 윤상직 산업통상자원부 장관 밀양 현장 방문해 주민과 대화. ▲ 〃 9월11일 = 정홍원 국무총리 밀양 방문해 공사 강행 시사. 밀양 송전탑 갈등 해소 특별지원협의회, 가구당 400만원씩 개별보상·태양광 밸리 사업 추진 등을 핵심으로 한 주민 보상안 확정. ▲ 〃 10월1일 = 한전, 10월 2일부터 송전선로 공사 재개 방침 및 공사재개에 따른 호소문 발표 ▲ 〃 10월2일 = 한전, 경찰 공권력 보호 아래 4개면 송전탑 52기 공사 재개 ▲ 〃 10월8일 = 한전의 공사방해금지 가처분 신청, 법원 인용 ▲ 〃 10월 28일 = 밀양주민 3명 ‘공사 중단 촉구’ 국토 대장정 ▲ 〃 10월30일 = 국회 안전행정위원회 경남도청서 ‘밀양 송전탑 갈등’ 국정감사 ▲ 〃 11월24일 = 10월2일 개재 후 송전탑 첫 완공 ▲ 〃 11월29일 = 밀양주민 한전 상대 국민감사 청구 ▲ 〃 11월30일 = 1차 희망버스 밀양 집결 ▲ 〃 12월2일 = 밀양주민 유한숙씨 ‘송전탑 반대’ 음독, 나흘 만에 사망 ▲ 2014년 1월11일 = 일본 후쿠시마 원전 피해 주민, 밀양 송전탑 현장 방문 ▲ 〃 1월25일 = 2차 희망버스 밀양 집결 ▲ 〃 2월4일 = 장하나 의원, 밀양 송전탑 현장 환경 조사 ▲ 〃 4월10일 = 송전탑 반대 주민 지원 법률지원단 발족 ▲ 〃 6월11일 = 밀양시, 5개 송전탑 농성장 행정 대집행

임규호 서울시의원 “중랑도 서울답게, 중랑 예산 1조 1650억원 서울 최상위권… 예산·정책으로 뒷받침된 연대의 성과”

중랑이 도약하고 있다. 서울 경전철 도시철도 중 정부 KDI 예비타당성조사를 유일하게 통과한 면목선, 서울 동북부를 관통해 도심까지 10분대로 연결하는 GTX-B노선 착공, 서울 26개 자치구 중 최대규모의 주택개발면적 확정까지 개발 희소식이 이어지고 있다. 임규호 서울시의원(더불어민주당, 중랑2)은 “중랑구에서 평생 터전을 잡고 살았던 사람으로서, 오랫동안 기다려온 설렘 가득한 실효적 변화가 실질적인 결과로 이어질 수 있도록 집중하겠다”고 밝혔다. 중랑구는 현재 서울시 자치구 중 주택개발면적이 1위로, 개발 및 성장 잠재력이 가장 큰 지역으로 꼽힌다. 임 의원은 서울시의회 도시계획위원회 부위원장으로 도심복합공공재정비사업, 신속통합기획 재개발·재건축, 모아주택·모아타운 등 29곳을 추진하는 데 뒷받침하고 있다. 특히 임 의원은 중랑·노원·강북·금천·구로 등 서울외곽지역의 재정비 사업성을 높이기 위한 제도구축에 힘쓰고 있는 것으로 알려져 있다. 사업성보정계수 등 제도보완을 통하여 최대 50%까지 용적률을 높이고, 그만큼 일반분양을 늘려 분담금을 낮추기 위해 관계부처와 협의 중이다. 그뿐만 아니라, 중랑에 도입될 GTX-B노선은 주요 도심지를 10분대에 주파
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