상품, 서비스 등에 걸친 우리나라의 연간 경상수지 흑자가 지난해 사상 처음으로 1천억 달러를 넘어섰다.

한국은행이 1일 발표한 ‘2015년 12월 국제수지’(잠정치)를 보면 작년 경상수지 흑자는 1천59억6천만 달러로 집계됐다.

이는 2014년 843억 7000만 달러보다 215억9천만 달러(25.6%)나 늘었고 연간 기준으로 처음으로 1천억 달러를 돌파한 것이다.

우리나라의 경상수지 흑자는 2012년 508억4천만 달러로 500억 달러를 돌파했고 2013년 811억 5000만 달러로 크게 늘었다

또 작년 12월 경상수지 흑자는 74억 6000만 달러로 46개월째 흑자 행진을 이어갔다.

지난해 세계 교역이 위축됐지만 한국의 흑자 규모가 늘어난 것은 국제유가 하락의 영향이 크다.

그러나 최근 흑자는 상품교역에서 수출과 수입이 함께 감소하는 가운데 수입이 더 많이 줄어든 데 따른 이른바 ‘불황형 흑자’라는 지적도 제기된.다

지난해 상품수지 흑자는 1203억 7000만 달러로 전년(888억 9000만 달러)보다 35.4%(314억 9000만 달러) 증가했다.

수출은 5489억 3000만 달러로 2014년(6천130억2천만 달러)보다 10.5% 감소했고 수입은 4285억 6000만 달러로 18.2%나 줄었다.

품목별 수출액(통관기준)을 보면 지난해 석유제품이 36.7% 급감했고 가전제품(-19.7%), 화공품(-14.8%), 디스플레이 패널(-13.9%), 철강(-12.8%)의 감소 폭이 컸다.

수입 금액은 2010년(4158억 5000만 달러) 이후 5년 만에 최저치다.

다만, 물량 기준으로는 수출이 2.5%, 수입이 3.3% 각각 전년보다 증가한 것으로 파악됐다.

지난해 중동산 원유 가격의 기준이 되는 두바이유의 배럴당 가격은 연평균 51.1달러로 2014년 96.4달러의 절반 수준이었다.

상품수지 흑자 규모는 컸지만, 지난해 서비스수지는 157억800만 달러 적자를 냈다.

서비스수지 적자는 2010년(-142억 3800만 달러)을 뛰어넘어 한은이 관련 통계를 편제한 1980년 이후 사상 최대 규모다.

이에 대해 전승철 한은 경제통계국장은 “지난해 메르스(중동호흡기증후군) 사태 등으로 여행수지 적자가 컸고 해외 건설과 운송의 업황이 부진했기 때문”이라고 설명했다.

지난해 여행수지 적자는 96억 7300만 달러로 전년(53억 5600만 달러)보다 80%나 늘었다.

가공서비스(-54억 9500만 달러), 지식재산권사용료(-36억 3300만 달러)도 적자를 기록했다.

건설에서는 104억 9200만 달러 흑자가 났지만 그 폭은 2014년(152억 8800만 달러)보다 크게 줄었다.

운송수지 흑자도 세계 교역량 위축의 영향으로 30억 2400만 달러에 그쳐 전년(61억8800만 달러)의 절반 수준으로 감소했다.

온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr