화물연대 파업(집단 운송거부)으로 보통 때에 비해 60％나 감소했던 부산항의 화물 반출입량이 회복세를 보였다.

28일 부산지방해양항만청에 설치된 부산항 비상대책본부에 따르면 26일 오후 10시∼27일 오후 10시 부산항의 화물 반출입량은 2만771개(약 6m짜리 컨테이너 기준)를 기록했다. 전날 반출입량(1만7천717개)에 비해 3천여개가 늘어난 것이며 보통 때 하루 평균 반출입량(4만4천여개)의 47％ 수준이다.

비상대책본부 측은 “차량 운행을 안하고 상황을 지켜보던 비조합원들이 운송에 나섰고 군(軍) 컨테이너 트레일러 같은 대체 운송수단이 투입되면서 화물 연대 운송 거부 후 처음으로 반출입량이 전날에 비해 늘었다”고 말했다.

부산항 북항의 부두 장치율(야적장에 컨테이너가 쌓여 있는 비율)은 58.8％, 신항은 46％ 수준이다. 아직 부두에 추가로 컨테이너를 받을 공간이 충분해 물류 위기는 아니라고 비상대책본부는 설명했다.

부두 장치율이 85％를 넘어서면 부산항 항만기능이 마비돼 물류대란이 일어난다.

비상대책본부는 군 트레일러를 11대 더 투입해 모두 66대가 컨테이너 운송에 나서도록 했다. 항만 순찰을 강화하고 운행차량에 대해 고속도로와 시내 유료도로 통행료 면제증 발급 창구를 늘리기로 했다.

또 경찰과 협조해 운송차량에 대한 위해행위 단속을 강화하고 경찰 동승 탑승운송과 에스코트 운송도 강화하기로 했다.

부산항만공사는 북항∼신항 추가기항으로 발생하는 접안료와 예ㆍ도선료를 면제해주고 북항∼신항 간 다른 부두로 이동하는 환적화물 하역비도 일부 지원해주기로 했다.

연합뉴스