“저는 억세게 운이 좋은 사나이입니다.여러분들이 저를 믿고 같이 행동한다면 조만간 난관을 꼭 돌파할 수 있습니다.”

대우종합기계 양재신(62) 사장은 1999년 취임 때 한 약속을 떠올리며 비로소 최고경영자(CEO) 역할을 해낸 것 같아 조금은 마음이 놓인다고 말했다.

그는 지난 5년간 ‘상당한’ 경영성과를 이뤄냈다.취임 2년 만에 워크아웃(기업개선작업)을 졸업했고 현재는 회사를 ‘인수하고 싶은 기업 1위’로 만들었다.물론 대우종합기계가 회생하기까지는 공적자금의 덕도 봤다.그렇지만 그의 노력이 크게 작용했다는 점을 부인하는 사람은 드물다.

그는 대우종합기계를 맡기 전인 옛 대우그룹 시절부터 경쟁력이 떨어지는 기업을 정상화시킨 경험을 갖고 있다.한때는 대우자동차의 부활을 주도했다.그는 누비라,레간자,라노스 등 신규 모델을 잇따라 내놓으며 현대자동차를 추격의 가시권에 두기도 했다.

그는 열린 경영을 지향한다.지난 4년간 두 달에 한 번씩 창원과 안산,서울,인천 등 사업장을 돌며 전직원을 대상으로 경영설명회를 열었다.이를통해 회사의 현금 흐름과 경영 실적을 공개했다.회사 정상화를 위해서는 직원들의 신뢰가 무엇보다 중요하다는 판단에서다.이에 힘입어 지난 4년간 노사 무분규를 일궈냈다.

양 사장은 올해 ‘점프 투 톱(Jump to Top)’을 캐치프레이즈로 내걸었다.흑자경영을 기반으로 2008년까지 전 분야의 경쟁력을 국내 우위에서 세계 우위로 도약시키겠다는 뜻이다.

이를 위해 양 사장은 할부판매를 통한 ‘중국특수’를 계속 이어가는 것이 중요하다고 밝혔다.굴착기를 생산하는 중국법인은 지난해 가장 강력한 경쟁상대인 일본의 히타치와 고마쓰 등을 제치고 현지시장 점유율 1위에 올랐다.

그는 “지난해 사상 최대 실적은 중국 굴착기 시장의 선전이 컸다.”면서 “올해는 공작기계가 굴착기의 바람을 이어갈 것”이라고 자신했다.

김경두기자 golders@