‘마(魔)의 시속 350㎞를 돌파하라!’
우리나라가 독자적으로 개발한 한국형 고속철이 16일 시속 350㎞ 돌파에 도전한다.
15일 건설교통부와 철도차량 제작사 로템에 따르면 로템이 개발한 한국형 고속철이 16일 자정 고속철 광명∼서대전 구간에서 시속 350㎞ 주행시험에 나선다. 한국형 고속전철은 지난달 22일 광명∼서대전 구간에서 실시한 주행시험에서 시속 343.5㎞를 기록한 바 있다. 이번 주행시험에서 성공할 경우 우리나라는 프랑스와 독일, 일본에 이어 세계에서 4번째로 시속 350㎞ 고속전철 기술보유국이 된다.
한국형 고속철은 지난 2002년 6월 제작됐으며 그해 11월에 시속 200㎞, 지난해 8월에 300㎞, 지난 10월에 330㎞를 각각 돌파했다. 한국형 고속철은 공기저항과 소음을 줄이기 위해 돌고래 형상으로 제작됐으며 앞부분에서 지붕까지 단일곡선을 유지하는 등 디자인면에서도 최첨단 기법이 도입됐다.
김용수기자 dragon@seoul.co.kr
우리나라가 독자적으로 개발한 한국형 고속철이 16일 시속 350㎞ 돌파에 도전한다.
15일 건설교통부와 철도차량 제작사 로템에 따르면 로템이 개발한 한국형 고속철이 16일 자정 고속철 광명∼서대전 구간에서 시속 350㎞ 주행시험에 나선다. 한국형 고속전철은 지난달 22일 광명∼서대전 구간에서 실시한 주행시험에서 시속 343.5㎞를 기록한 바 있다. 이번 주행시험에서 성공할 경우 우리나라는 프랑스와 독일, 일본에 이어 세계에서 4번째로 시속 350㎞ 고속전철 기술보유국이 된다.
한국형 고속철은 지난 2002년 6월 제작됐으며 그해 11월에 시속 200㎞, 지난해 8월에 300㎞, 지난 10월에 330㎞를 각각 돌파했다. 한국형 고속철은 공기저항과 소음을 줄이기 위해 돌고래 형상으로 제작됐으며 앞부분에서 지붕까지 단일곡선을 유지하는 등 디자인면에서도 최첨단 기법이 도입됐다.
김용수기자 dragon@seoul.co.kr
2004-12-16 22면
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