엇박자 끝 단일화 방안 합의…안철수 제안-오세훈 수용

엇박자 끝 단일화 방안 합의…안철수 제안-오세훈 수용

곽혜진 기자
입력 2021-03-20 20:35
수정 2021-03-20 22:55
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무선 100%에 적합도+경쟁력 조사

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서울시장 보궐선거 야권 단일후보 자리를 두고 경쟁하는 국민의힘 오세훈(왼쪽) 후보와 국민의당 안철수(오른쪽) 후보가 17일 서울 중구 신라호텔에서 열린 매일경제 창간 55주년 기념 제30차 국민보고대회에서 만나 웃으며 악수를 하고 있다. 가운데는 더불어민주당 박영선 후보. 국회사진기자단
서울시장 보궐선거 야권 단일후보 자리를 두고 경쟁하는 국민의힘 오세훈(왼쪽) 후보와 국민의당 안철수(오른쪽) 후보가 17일 서울 중구 신라호텔에서 열린 매일경제 창간 55주년 기념 제30차 국민보고대회에서 만나 웃으며 악수를 하고 있다. 가운데는 더불어민주당 박영선 후보.
국회사진기자단
오세훈 국민의힘 서울시장 후보와 안철수 국민의당 후보가 단일화 방을 두고 평행선을 이어오다 무선전화(휴대전화)로 경쟁력과 적합도를 조사해 합산하는 방안에 합의했다.

국민의힘 정양석·국민의당 이태규 사무총장이 이끄는 양측 실무협상단은 20일 오후 서울 마포구 모처에서 비공개 실무협상을 벌인 끝에 이같이 의견을 모았다고 밝혔다. 여론조사 기관이 1600명씩 적합도(800명)와 경쟁력(800명)을 조사해 2개 기관의 결과(총 3200표본)를 합산한다.

그간 양측은 각자 의견만 고집하다 막판에는 동시에 양보하겠다고 나서는 촌극이 벌어지기도 했다. 그러다 ‘경쟁력·적합도 조사’와 ‘무선전화 100%’ 등 핵심 조건을 조합해 절충했다. 안 후보가 표본 규모와 구체적 방식을 제안했고, 오 후보가 이를 수용한 것으로 전해졌다.

실무협상단은 21일 국회에서 여론조사 문구와 조사 시기 등을 최종 조율한다. 빠른 협상을 위해 여론조사 기관 관계자도 실무협상에 참여할 예정이다. 이변이 없을 경우 이르면 21일 오후부터 여론조사에 들어가서 23일에는 단일후보 선출이 가능해진다.

전날 두 후보는 직접 만나 공식 선거운동일인 25일 단일후보가 캠페인에 돌입할 수 있어야 한다는 원칙을 재확인했다.

서울시의회 교통위원회, 한강버스 선착장 등 현장방문

서울시의회 교통위원회(위원장 한신, 더불어민주당, 성북1)는 제339회 임시회 기간 중인 지난 7일 여의도 유람선 터미널과 한강버스 선착장 등을 방문해 주요 편의시설을 점검하고 한강버스 승하선 체험을 통해 운항 현장 실태를 파악했다. 서울시 미래한강본부의 안내로 시작된 이날 일정은 여의도 유람선 터미널과 한강버스 선착장 점검을 거쳐, 여의도에서 마곡까지 이어지는 구간에 직접 승선하는 순서로 진행됐다. 이를 통해 시민들이 이용할 때 겪을 수 있는 편의성과 전체적인 운항 안전성을 현장에서 꼼꼼히 살폈다. 한강버스 사업은 김포대교에서 잠실대교에 이르는 총 31.5km 구간에 선착장 8개소를 운영하며, 하이브리드 및 전기 선박 등 총 12척의 친환경 선박을 투입하는 대중교통·관광 연계 사업이다. 2026년 8월 말 기준, 한강버스 누적 탑승객은 총 55만 9455명(전 구간 운항 재개인 2026년 3월 1일 이후 45만 4957명)이다. 교통위원회 위원들이 현장 점검에서 한강버스의 수상 대중교통 안착을 위해 대중교통으로서의 기능 강화를 주문했다. 위원들은 대중교통 인프라로서 아직 미흡한 점이 많다고 지적하며, 무엇보다 시민들이 쉽게 이용할 수 있도록 접근성과
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곽혜진 기자 demian@seoul.co.kr
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