서울과 부산을 반나절 생활권으로 잇는 ‘꿈의 고속철시대’가 개막됐다지만 고속철을 이용할 수 없는 서민들의 불편은 더욱 커졌다고 한다.고속철 개통과 함께 새마을호와 무궁화호 열차의 운행 횟수는 크게 줄고 정차역은 2배 이상 늘어난 탓이다.이 때문에 새마을호는 무궁화호 수준으로,무궁화호는 없어진 통일호 수준으로 떨어졌다는 불평도 나오고 있다.게다가 기존의 평일요금 할인제마저 슬그머니 폐지되는 바람에 새마을호와 무궁화호는 더 느리고 불편해졌음에도 부담만 늘어난 꼴이다.서민들로서는 분통이 터질 노릇이 아닐 수 없다.

고속철 시대가 열린 이상 철도 교통수단의 운행방식에 변화가 생기는 것은 어쩔 수 없는 일이다.또 가장 빠른 교통수단에 철도 이용 우선권을 부여하는 것도 정상이다.그러나 새마을호나 무궁화호 등 기존의 열차 이용객에 대한 서비스의 질이 떨어졌음에도 경직된 요금정책을 고집하는 것은 잘못이라고 본다.서비스 질 하락만큼 요금으로 보상해줘야 하는 것이다.하지만 철도당국의 태도는 불편하면 요금을 더 내고 고속철을 이용하라는 것과 다를 바 없다.고속철이 개통된 지 불과 며칠만에 인터넷에 반(反)고속철 동호인 카페가 만들어지는 등 공동 대응 움직임까지 나타나고 있다지 않은가.

우리는 ‘저속철’ 이용객에 대한 배려와 함께 고속철 안전에도 다시 한번 주의를 환기시키고자 한다.당국에서는 연일 계속되는 기계 작동 이상을 그리 심각하게 받아들이고 있지 않는 듯하나 잦은 고장은 필시 대형 사고로 이어지기 마련이다.조기 개통이 대형 참사를 불렀다는 말이 나오지 않게끔 안전 점검에 보다 유의해야 할 것이다.˝