한강거북선 존폐기로, 매년 적자 사용중단 검토

한강거북선 존폐기로, 매년 적자 사용중단 검토

입력 2002-11-05 00:00
수정 2002-11-05 00:00
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서울시가 민간에 위탁 운영해온 한강 이촌지구 거북선나루터의 한강거북선이 사라질 위기에 처했다.

이명박 서울시장은 4일 확대간부회의에서 “움직이지도 못하는 거북선을 운영하는 데 한해 2억원씩 허비되고 실제 운항에도 매년 4억원의 경비가 필요하다면 차라리 없애는 게 낫지 않으냐.”며 한강관리사업소에 검토를 지시했다.

지난 90년 해군이 제작한 180t 규모의 거북선은 천자총통 등 충무공의 유품 610점과 함께 91년부터 서울시가 청소년 현장학습 공간으로 활용해온 뒤 올해 한국청소년연맹에 위탁 운영해왔다.하지만 지난 10월 말 현재 관람인원 5만 4500명에 관람수입은 1900여만원에 불과한 반면 시의 올해 보조금은 2억2000여만원에 달해 경영개선이 시급한 상황이다.

한강관리사업소는 적자를 줄이기 위해 시가 직접 거북선을 운영하고 현재 어린이 300원,청소년 700원,성인 1000원인 입장료를 인상하기로 했지만 접안 등의 문제로 실제 운항은 어려워 존폐 기로에 놓이게 됐다.

이병윤 서울시의회 교통위원장, ‘어르신 교통비 지원 조례안’ 상임위 통과

서울시의회 교통위원회 이병윤 위원장(국민의힘·동대문1)이 대표발의한 ‘서울시 어르신 교통비 지원 조례안’이 지난 15일 제336회 정례회 제1차 교통위원회 심의에서 원안 가결됐다. 이번 조례 제정은 서울시에 거주하는 70세 이상 어르신을 대상으로 한 버스 교통비 지원의 법적 근거를 마련했다는 점에서 제도적 의의가 크다는 평가다. 현행 ‘노인복지법’ 등에 따라 65세 이상 연령층은 지하철 무임승차 혜택을 제공받고 있으나, 시내버스나 마을버스의 경우 별도의 법적 근거와 지원 제도가 없어 교통비 보조가 불가능한 실정이었다. 이에 따라 버스 이용률이 높은 어르신들을 위한 제도 개선 요구가 지속적으로 제기되어 왔다. 이 위원장은 동 조례안을 통해 서울시에 주민등록을 둔 70세 이상 어르신을 대상으로 하고 시장의 책무, 지원 계획 수립 등의 내용을 담아 조례안을 대표발의했다. 그는 조례안 발의 이유에 대해 “지하철과 함께 대표적인 대중교통 수단인 버스를 이용하는 어르신들의 이동권과 교통복지 향상 도모가 가장 큰 이유”라고 밝히며 “지원 대상을 70세로 정한 것은 사회적으로 노인 기준 연령을 65세에서 70세로 상향하자는 논의가 진행되고 있고 본 제도를 기시행하는 대
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류길상기자 ukelvin@

2002-11-05 27면
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