“국내 기술로 만든 국산 훈련기를 후배 조종사들이 탑승하기 전에미리 점검하고 조종하게돼 기쁩니다.” 31일 오전 경남 사천 제3훈련 비행단에서 순수 국내 기술로 생산된KT-1(일명 웅비) 기본훈련기를 몰고 성능 및 안전성을 최종 점검한이억수(李億秀·58·공사 14기) 공군 참모총장의 지휘비행 소감이다.
비행기록 3만5,557시간을 보유하고 있는 이 총장은 8자형 비행,상승방향 전환,기체 옆으로 돌기,급수직 상승 180도 방향 전환 등 특수기동 비행 시범을 보였다.
특히 공군 특수비행팀인 ‘블랙 이글’ 출신답게 ▲급히 옆으로 돌기(SANP-ROLL) ▲추력을 잃고 낙하(STALL) ▲배면스핀(항공기가 뒤집힌 상태에서 급강하) 등 에어쇼에서나 볼 수 있는 고감도 묘기를 선보여 탄성을 자아내게했다.
KT-1은 지난 88년부터 10년간 모두 1,047억원의 개발비를 투입,개발한 국산 훈련기.현재 인도네시아를 비롯한 동남아시아,터키,에콰도르 등에서 구매 의사를 타진해 오고 있어 수출전망도 밝다.
노주석기자 joo@
비행기록 3만5,557시간을 보유하고 있는 이 총장은 8자형 비행,상승방향 전환,기체 옆으로 돌기,급수직 상승 180도 방향 전환 등 특수기동 비행 시범을 보였다.
특히 공군 특수비행팀인 ‘블랙 이글’ 출신답게 ▲급히 옆으로 돌기(SANP-ROLL) ▲추력을 잃고 낙하(STALL) ▲배면스핀(항공기가 뒤집힌 상태에서 급강하) 등 에어쇼에서나 볼 수 있는 고감도 묘기를 선보여 탄성을 자아내게했다.
KT-1은 지난 88년부터 10년간 모두 1,047억원의 개발비를 투입,개발한 국산 훈련기.현재 인도네시아를 비롯한 동남아시아,터키,에콰도르 등에서 구매 의사를 타진해 오고 있어 수출전망도 밝다.
노주석기자 joo@
2001-02-01 19면
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