서울 시청~광화문역 ‘1兆 지하도시’

서울 시청~광화문역 ‘1兆 지하도시’

이범수 기자
이범수 기자
입력 2016-09-22 22:48
수정 2016-09-23 09:47
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세종대로 일대 보행 활성화 착수

3만 1000㎡ 규모… 축구장 4개 크기
7개 지하철역 연결·상업문화 공간화
市, 내년 3월까지 도시정비계획 변경


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서울시가 22일 발표한 ‘세종대로 일대 보행 활성화 기본 구상안’에 따르면 세종대로(시청역~광화문역) 일대 3만 1000㎡ 규모를 지하 도시로 개발한다. ① 프리미어 플레이스 빌딩, 코오롱 빌딩 등에 설치될 21층 전망대 조감도. ② 지난 7월 시민 휴게 공간으로 거듭난 서울신문사 앞 서울마당의 모습. ③ 다층으로 구성된 역사문화 특화공간의 지하 조감도. 큰 사진에는 세종대로 일대 전경이 보인다. 이언탁 기자 utl@seoul.co.kr
서울시가 22일 발표한 ‘세종대로 일대 보행 활성화 기본 구상안’에 따르면 세종대로(시청역~광화문역) 일대 3만 1000㎡ 규모를 지하 도시로 개발한다. ① 프리미어 플레이스 빌딩, 코오롱 빌딩 등에 설치될 21층 전망대 조감도. ② 지난 7월 시민 휴게 공간으로 거듭난 서울신문사 앞 서울마당의 모습. ③ 다층으로 구성된 역사문화 특화공간의 지하 조감도. 큰 사진에는 세종대로 일대 전경이 보인다.
이언탁 기자 utl@seoul.co.kr
서울시가 ‘지하도시’ 건설을 이르면 2023년까지 마무리한다. 재건축·재개발을 포함한 사업비가 1조원 이상인 프로젝트다. 지하도시는 지하철 1호선 시청역과 5호선 광화문역 사이에 만들어진다. 이 구간은 기존에 있던 1호선 종각역~2호선 동대문역사문화공원역 지하구간의 이음매 역할을 하게 된다. 계획이 현실화되면 7개 지하철역과 30여개의 대형 빌딩을 하나로 연결한 총 4.5㎞ 길이의 지상·지하 연결식 상업문화 공간이 탄생한다.

서울신문사(프레스센터), 싱가포르투자청(GIC)이 소유하고 있는 서울파이낸스센터, 코오롱빌딩, 프리미어플레이스, 한국정보화진흥원 등 5개 대형 민간건물과 서울시가 소유 중인 옛 국세청 남대문별관의 지하를 연결하는 ‘시청역~광화문역’ 구간 지하도시 건설 사업은 민관이 협력한 대규모 프로젝트다. 축구장 4개 크기의 3만 1000㎡ 규모다. 박원순 서울시장이 이달 초 북미 순방 중 캐나다 몬트리올 언더그라운드시티 등을 방문한 것도 이번 프로젝트의 일환이다.

서울시는 이 같은 내용이 담긴 ‘세종대로 일대 보행 활성화 기본 구상안’을 22일 발표했다. 시는 앞서 지난 5월 태스크포스(TF)를 구성해 안을 마련했고 민간 사업자인 서울신문사, GIC가 9월 서울시에 사업 제안을 하면서 양측은 협의에 들어갔다. 사업 대상지는 모두 도심 재개발이 완료된 지 25~35년이 경과한 지역이다. 서울시는 내년 3월까지 정비계획을 변경하는 등 행정절차를 돕고, 자본은 민간 사업자들이 낸다.

지하 보행길을 따라 새로 만들어지는 지하공간에는 다양한 상업시설이 입점한다. 옛 국세청 남대문별관 지하는 내년 6월 완공 예정인 역사문화공간과 연계하기로 했다. 지상공간은 세종대로, 청계천, 무교로 등 각 대로의 특성을 고려해 보행 환경 개선사업을 한다.

진희선 서울시 도시재생본부장은 “수십 개 대형 건물과 공공 인프라가 도시 계획적으로 민관 협력을 통해 연결되는 것은 처음”이라고 밝혔다.


박승진 서울시의원, 2114·2115번 버스 이화교 통과 문제 해결 위해 현장 점검

서울시의회 주택공간위원회 박승진 의원(더불어민주당, 중랑3)은 14일 중랑구 중화동과 묵동을 경유하는 2114번 및 2115번 버스의 운행 애로사항을 해결하기 위해 이화교 일대를 직접 방문해 현장을 살피고, 관계기관과 함께 개선 대책을 논의했다. 현재 운행 중인 2114번과 2115번 버스는 차량 노후화에 따라 새로운 차량으로 교체될 예정이지만, 교체되는 차량의 차체 높이가 기존 2.5m에서 3m로 높아지면서 이화교 하부 통과에 문제가 발생할 가능성이 제기되고 있다. 이화교 하부의 차량 통과 가능 최고 높이가 2.5m이기 때문에 현재 차량이 새로운 차량으로 교체될 경우 기존 노선의 변경이 불가피한 상황이다. 중화동과 묵동 주민들의 주요 생활 노선인 2114번과 2115번은 노선 변경이나 운행 차질 시 대중교통 이용에 큰 불편이 우려되는 버스 노선이다. 이에 박 의원은 사전에 문제를 방지하고자 서울시 버스정책과에 대책 마련을 요구했으며, 이날 현장을 직접 방문해 실현 가능한 대안을 꼼꼼히 점검했다. 이날 현장 점검에는 박 의원을 비롯해 중랑구청 교통행정과장, 도로과 관계자, 중화2동장 등 소속 공무원들이 참석해 이화교 주변 도로 여건과 차량 동선 등을 함께
thumbnail - 박승진 서울시의원, 2114·2115번 버스 이화교 통과 문제 해결 위해 현장 점검

이범수 기자 bulse46@seoul.co.kr
2016-09-23 1면
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