‘하루 20만명’ 강남역 이용객 1위...홍대입구역은 5위로 껑충

‘하루 20만명’ 강남역 이용객 1위...홍대입구역은 5위로 껑충

입력 2016-03-06 10:28
수정 2016-03-06 10:30
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지난해 지하철역별 승하차 이용객 통계

지하철 2호선 강남역이 19년째 이용 승객수 1위를 차지했다. 강남역은 하루 평균 이용객이 20만여명에 달해 전체 지하철 역 중 가장 붐볐다.

6일 서울시가 지하철 1∼9호선 교통카드 이용 데이터를 분석한 것에 따르면 지난해 지하철역별 승하차 이용객은 강남역이 7천465만명으로 가장 많았다. 하루 약 20만 4천508명 꼴이었다.

사무실과 유흥시설 등이 밀집한 강남역은 19년 연속 ‘이용객이 가장 많은 지하철역’ 기록을 이어갔다.

신분당선이 지나는 강남역은 승차 3천705만명, 하차 3천759만명으로 내리는 사람이 조금 더 많다.

강남역 이용객은 2011년 7천52만명에서 2014년 7천662만명으로 매년 꾸준히 늘다가 지난해는 메르스 여파로 다소 감소했다.

2위는 3, 7, 9호선이 지나는 고속터미널역이다. 하루 약 18만 9천632명, 모두 6천922만명이 이용했다.

고속터미널역은 2011년과 2012년에는 이용객이 5천461만명, 5천703만명으로 3위였으나 2013년 6천201만명으로 증가하며 2위로 올라섰다.

3위는 2호선과 8호선이 연결되는 잠실역으로, 하루 16만 9천62명, 모두 6천171만명이 타고 내렸다.

잠실역은 2011년과 2012년에는 5천749만명, 5천804만명으로 2위였다. 2013년 5천885만명으로 늘어났는데도 3위로 밀렸고 이후 같은 순위를 유지했다.

4위는 하루 이용객 15만 4천549명인 사당역이다. 2호선과 4호선이 교차하는 사당역의 1년간 총 이용객은 5천641만명이다.

사당역은 2011년 이래 5위였다가 작년에 4위로 올라섰다.

4·7호선이 지나는 총신대입구(이수)역과 연계해 사당역 이용객도 늘어난 것으로 분석됐다.

‘뜨는 동네’ 홍대입구역은 지난해 5위로 새로 진입했다.

총 이용객은 5천511만명으로, 하루 15만 2천90명꼴이다.

다른 곳에서 홍대입구로 유입되는 인구가 더 많아서 승차객수 기준으로는 5위권 밖이지만 하차객수 기준으로는 4위를 기록했다.

1·4호선 서울역은 지난해 이용객이 전년보다 9% 감소해 순위도 4위에서 5위 밖으로 밀려났다.

경의중앙선 개통으로 이용객이 분산된 탓으로 분석됐다.

9호선 마곡나루역과 5호선 마곡역은 지난해 이용객이 전년보다 각각 125.7%와 47.2% 증가했다. 마곡지구 개발에 따른 것으로 풀이된다.

5호선 애오개역은 아현뉴타운 입주 영향으로 전년보다 22% 늘었다. 9호선 신방화역도 22% 증가했고 6호선 녹사평(용산구청)역도 14.4% 많아졌다.

반면 2호선 강변역, 잠실나루역, 신천역은 각각 약 10%씩 감소했다.

<표> 지하철 역별 이용객 상위 1∼5위

┌────────┬────────┬────────┬────────┐

│년도 │순위 │역명 │합계(명) │

├────────┼────────┼────────┼────────┤

│2011년 │ 1│강남 │70,518,813 │

│ ├────────┼────────┼────────┤

│ │ 2│잠실 │57,492,243 │

│ ├────────┼────────┼────────┤

│ │ 3│고속터미널 │54,610,003 │

│ ├────────┼────────┼────────┤

│ │ 4│서울역 │53,735,614 │

│ ├────────┼────────┼────────┤

│ │ 5│사당 │52,697,131 │

├────────┼────────┼────────┼────────┤

│2012년 │ 1│강남 │71,310,800 │

│ ├────────┼────────┼────────┤

│ │ 2│잠실 │58,035,959 │

│ ├────────┼────────┼────────┤

│ │ 3│고속터미널 │57,026,247 │

│ ├────────┼────────┼────────┤

│ │ 4│서울역 │54,926,923 │

│ ├────────┼────────┼────────┤

│ │ 5│사당 │53,395,405 │

├────────┼────────┼────────┼────────┤

│2013년 │ 1│강남 │73,998,457 │

│ ├────────┼────────┼────────┤

│ │ 2│고속터미널 │62,013,135 │

│ ├────────┼────────┼────────┤

│ │ 3│잠실 │58,846,595 │

│ ├────────┼────────┼────────┤

│ │ 4│서울역 │56,106,497 │

│ ├────────┼────────┼────────┤

│ │ 5│사당 │54,314,456 │

├────────┼────────┼────────┼────────┤

│2014년 │ 1│강남 │76,623,376 │

│ ├────────┼────────┼────────┤

│ │ 2│고속터미널 │68,303,853 │

│ ├────────┼────────┼────────┤

│ │ 3│잠실 │63,344,607 │

│ ├────────┼────────┼────────┤

│ │ 4│서울역 │60,431,828 │

│ ├────────┼────────┼────────┤

│ │ 5│사당 │56,694,286 │

├────────┼────────┼────────┼────────┤

│2015년 │ 1│강남 │74,645,229 │

│ ├────────┼────────┼────────┤

│ │ 2│고속터미널 │69,215,732 │

│ ├────────┼────────┼────────┤

│ │ 3│잠실 │61,707,472 │

│ ├────────┼────────┼────────┤

│ │ 4│사당 │56,410,286 │

│ ├────────┼────────┼────────┤

│ │ 5│홍대입구 │55,512,954 │

└────────┴────────┴────────┴────────┘

박규남 서울시의원, 동대문구 수직구 군자교로 이전 재확인

서울시의회 박규남 의원(더불어민주당, 동대문4)이 지난 8월 31일 제339회 임시회 제1차 기획경제위원회에서 민간투자 현황을 보고받으며, 동부간선도로 지하화 추진 과정에서 주민 의견 수렴 절차가 부족했다는 점을 지적하고, 서울시로부터 동대문구 수직구를 군자교로 이전하겠다는 확답을 받았다. 박 의원은 “공사의 효율성만을 우선한 채 주민 설명회를 형식적으로 진행하는 경우가 많다”며 “하지만 지역 주민의 반발로 오히려 설득 시간이 더 필요할 수 있다는 점을 상기해야 한다”고 지적했다. 동부간선도로 지하화는 상습 교통 정체를 해소하기 위해 동북권과 동남권을 연결하는 총연장 10.4km의 대심도 지하 터널을 건설하는 대규모 사업이다. 특히 공사 자재와 장비를 운반하는 수직구를 당초 장평근린공원 내에 설치하려던 계획이 알려지면서, 인근 주민들이 거세게 반발한 바 있다. 박 의원은 “지금의 임시 수직구 위치를 정하는 데까지도 수많은 시간의 설득 과정이 있었다”며 “동대문구 주민께 약속한 대로 환기구 등 영구적으로 사용될 수직구는 반드시 군자교로 이전해야 한다”고 강조했다. 앞서 서울시와 동대문구청은 공원 내 설치를 반대하는 주민들의 목소리를 적극 수용해, 영구 수직
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연합뉴스
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