요즘 대우자동차 부평 공장이 일손을 놓고 있다고 한다.

자동차 시장은 전례없는 호황이라는데 일감이 없다는 것이다.판매망이 붕괴돼 자동차를 팔지 못하기 때문이다.그룹의 부도가 원인이었다.그러나 뒷수습도 어처구니 없었다.

미국 GM사에 경영권을 넘기며 돈은 돈대로 못 받으면서 시간만 2년 가까이 허비했다.최악의 경우에 대비한 필요 조건도 준비하지 않고서 충분 조건만 고집하다 무조건 항복한 셈이 됐다.

협상 전략이나 역량도 부족했지만 대우차 노조를 비롯한일부의 현실을 무시한 ‘자기 주장’이 빚은 자업자득이었다.그리고 그대로 근로자의 멍에로 되돌아왔다.회사를 살릴 시간을 ‘투쟁’으로 흘려 보내는 사이 경영은 최악으로 치달았다.지난 2월만 해도 7,000명에 이르던 근로자들이 하나 둘 떠나고 이제는 4,000명 남짓 남았다고 한다.‘매각 반대’를 외치던 사람들은 입을 다물었고 응원하던사람들은 본래의 방관자로 돌아갔다.

수능이 끝나며 ‘이해찬 1세대’ 파문이 일고 있다.수험생들이 고교에 입학한 1999년부터 학습 동기를 유발하는수업을 부르짖더니 이번엔 너무 어려운 수능문제로 학습의욕을 앗아 가 버렸다는 것이다.따뜻한 인성을 강조했지만 시험은 싸늘한 지성을 측정하는 문안이었다.학생 위주의 학습이 효율적이고 인성 교육을 강화해야 한다는 것을누군들 모르나.

사실 보통 사람들은 대우자동차 노조의 요구를 무리하다고 생각했다.‘매각 반대’를 들고 나올 땐 걱정이 앞섰다.그러나 현실을 직시하라는 충고는 강경·원칙론에 그대로 묻혔다.학교의 수업 방식 혁신에 대한 반발의 경우도 마찬가지였다.시도야 좋지만 교육 현장의 여건이 뒷받침되지 못한다는 점을 지적했다.현실 안주의 핑계로 치부되면서그대로 묵살됐다.실현 가능성이 확보되지 않은 이상은 함정이라는 사실을 깨닫는 데 희생이 너무 컸고,파장도 길었다.

현실에 안주하려는 자세는 당연히 배격되어야 한다.그러나 자신의 능력과 처지를 고려하지 않은 채 욕심만 부린다면 탐욕이 되어 낭패보기 십상이다.요즘 공직 사회에선 여기 저기 줄대기가 본격화됐다는 얘기가 들린다.심지어 무슨 무슨 단체들까지 줄서기에나섰다는 후문엔 어이가 없어진다.‘미래’만을 탐하다 보면 본분을 저버리기 십상이다.일그러진 결과는 언제나 그랬듯 고스란히 ‘우리’의멍에가 될 것이다.벌써부터 가슴이 답답해진다.

정인학 논설위원 chung@