◎그레이스·포터 등 4∼7%P 하락

현대자동차와 현대정공이 국내 자동차 업계에서는 처음으로 공개적으로 리콜중인 차의 판매가 줄고 있다.리콜은 문제가 있는 차를 자발적으로 수리 및 점검해 주는 서비스로 미국과 캐나다 등 선진국에서는 정착돼 있는 제도다.

지난 8월 말부터 리콜 중인 현대자동차의 그레이스와 1t 트럭인 포터,현대정공의 갤로퍼의 점유율은 지난 달에 각각 전달보다 4∼7%포인트씩 낮아졌다.

그레이스는 지난 달 4천5백32대가 팔려 전달보다 2.5% 느는 데 그친 반면 경쟁사인 기아자동차의 베스타는 지난 달에 2천76대가 판매돼 전달보다 15.1%나 늘었다.쌍용자동차의 이스타나를 포함하면 승합차 시장에서 그레이스의 점유율은 지난 8월에는 66%였으나 지난 달에는 59%로 떨어졌다.

포터도 지난 달에는 7천7대가 팔려 전달(6천9백60대)보다 거의 늘지 않았으나 기아의 봉고 1t 트럭은 지난 달에 6천9백58대가 팔려 전달보다 20.2%나 증가했다.이에 따라 1t 트럭 시장에서의 점유율도 현대는 8월에는 54%였으나 지난 달에는 50%선을 턱걸이했다.

지난 달 무쏘와 코란도(이상 쌍용자동차),스포티지(기아)의 판매는 전달보다 늘었으나 갤로퍼는 지난 달에 3천4백71대가 팔려 전달보다 4.2% 줄었다.아시아자동차의 록스타를 포함할 경우 지프시장에서 갤로퍼의 점유율은 지난 8월에는 51%였으나 지난 달에는 46%로 낮아졌다.

리콜 중인 차의 판매가 지난 달 부진한 이유는 소비자들이 안전도에 문제가 있을 것을 우려한 데다 경쟁사에서도 이러한 점을 부각시킨 판촉을 했기 때문으로 풀이된다.

현대는 지난 해 10월 12일에서 지난 3월 21일까지 생산된 그레이스와 포터,갤로퍼 등 모두 9만1천27대를 대상으로 리콜을 실시했다.당시 회사측은 시판 중인 차에는 문제가 없다고 밝혔었다.

서구에서는 리콜이 메이커에 대한 소비자들의 신뢰를 더욱 두텁게 하는 대 고객 서비스로 인식되고 있디만 아직 우리에게는 낯선 제도인 것 같다.<곽태헌 기자>