STX중공업도 회생 절차 신청…STX조선 위기 여파

STX중공업도 회생 절차 신청…STX조선 위기 여파

입력 2016-07-22 11:49
수정 2016-07-22 11:49
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협력업체 유동성 악화 심화…법원, 자산보전·강제집행 금지명령

유동성 악화를 겪던 STX중공업이 22일 법원에 회생 절차 개시를 신청했다. STX중공업은 회생 절차를 밟고 있는 STX조선해양의 협력업체로서 매출의 약 40%를 STX조선에 의존하는 것으로 알려졌다.

서울중앙지법은 STX중공업이 회생 절차 개시를 신청해 파산4부(김정만 수석부장판사)에 배당했다고 밝혔다.

STX중공업은 2013년 9월 채권금융기관 협의회와 경영정상화 이행약정을 체결한 후 채권단의 공동관리를 받아왔으나 자금 유동성 악화로 결국 회생 절차를 신청했다.

이는 저유가로 인한 플랜트 공사 발주의 취소와 지연, 세계 경기 침체로 인한 선박 발주량의 급감, 국내 조선소의 경영악화로 선박 기자재의 주문 물량이 감소한 데 따른 재무 위기 여파로 풀이된다.

STX중공업의 3월 말 현재 자산 총액은 1조3천24억원이며 부채 총액은 1조2천376억원이다.

법원은 이날 오후 2시30분을 기해 STX중공업의 자산을 동결하는 보전 처분과 채권자들의 강제집행을 금지하는 포괄적 금지명령을 내릴 예정이다.

아울러 다음 주 중 STX중공업의 창원 본사와 공장을 방문해 현장검증하고, 신속히 회생 절차 개시 여부를 판단할 계획이다.

박규남 서울시의원, 동대문구 수직구 군자교로 이전 재확인

서울시의회 박규남 의원(더불어민주당, 동대문4)이 지난 8월 31일 제339회 임시회 제1차 기획경제위원회에서 민간투자 현황을 보고받으며, 동부간선도로 지하화 추진 과정에서 주민 의견 수렴 절차가 부족했다는 점을 지적하고, 서울시로부터 동대문구 수직구를 군자교로 이전하겠다는 확답을 받았다. 박 의원은 “공사의 효율성만을 우선한 채 주민 설명회를 형식적으로 진행하는 경우가 많다”며 “하지만 지역 주민의 반발로 오히려 설득 시간이 더 필요할 수 있다는 점을 상기해야 한다”고 지적했다. 동부간선도로 지하화는 상습 교통 정체를 해소하기 위해 동북권과 동남권을 연결하는 총연장 10.4km의 대심도 지하 터널을 건설하는 대규모 사업이다. 특히 공사 자재와 장비를 운반하는 수직구를 당초 장평근린공원 내에 설치하려던 계획이 알려지면서, 인근 주민들이 거세게 반발한 바 있다. 박 의원은 “지금의 임시 수직구 위치를 정하는 데까지도 수많은 시간의 설득 과정이 있었다”며 “동대문구 주민께 약속한 대로 환기구 등 영구적으로 사용될 수직구는 반드시 군자교로 이전해야 한다”고 강조했다. 앞서 서울시와 동대문구청은 공원 내 설치를 반대하는 주민들의 목소리를 적극 수용해, 영구 수직
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연합뉴스
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