대기업들이 택배시장에 잇따라 뛰어들면서 업계 지각변동이 예고되고 있다.

13일 업계에 따르면 한진, 대한통운,CJ GLS, 현대택배 등 기존 ‘빅4’ 체제가 유지되는 가운데 유진, 동부, 동원 등 대기업의 택배시장 진출이 잇따르고 있다. 유통업계의 강자인 롯데도 내년 택배사업 개시를 목표로 중견 택배사의 인수를 추진 중인 것으로 알려졌다.

신세계는 지난해 5월 자회사 세덱스를 통해 택배업을 시작했다. 유진과 동부는 지난 2월 로젠택배와 훼미리택배를 각각 인수했다. 동원은 이달 9일 KT로지스택배를 사들였다.

이렇게 대기업들이 택배 시장을 노리는 것은 택배가 매년 15∼20%의 높은 성장을 기록하는 데다 전체 시장에서 빅4의 시장 점유율이 60%밖에 되지 않기 때문이다. 업계 관계자는 “택배업은 규모의 경제를 추구하는 사업이기 때문에 국내도 일본과 마찬가지로 결국 대기업 중심으로 시장이 재편될 것”이라고 말했다. 특히 방대한 계열사 물량을 보유한 롯데가 택배시장에 뛰어들고 세덱스가 본격적으로 세를 불리면 상당한 파급력이 나타날 것으로 보인다.

이를테면 현대택배를 통해 배달되는 롯데홈쇼핑의 물량이 롯데 계열 택배사로 넘어가면 현대택배는 물론 자체 계열사 물량이 부족한 대한통운까지 연쇄 타격을 받을 수 있다. 반면 롯데, 신세계는 그룹내 물량만 모이더라도 2∼3년 내 기존 빅4를 위협하게 될 것으로 보인다. 이에 따라 앞으로 2∼3년내 국내 택배시장은 한진, 대한통운,CJ GLS, 현대택배가 선두그룹을 형성하며 우체국택배, 롯데, 신세계, 유진 등이 중간 그룹을 이루고 동부, 동원이 그 뒤를 따르는 구도가 될 것이라는 전망이 나오고 있다.

김태균기자 windsea@seoul.co.kr