버스개혁시민회의 출범 / 경실련등 7개 시민단체 참여

버스개혁시민회의 출범 / 경실련등 7개 시민단체 참여

입력 2003-06-12 00:00
수정 2003-06-12 00:00
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버스업계와 경찰,자치구 등과의 이견으로 어려움을 겪고 있는 서울시의 ‘버스체계 개편 작업’이 시민단체들의 호응으로 탄력을 받게 됐다.

경제정의실천시민연합과 녹색교통운동 등 7개 시민단체들은 11일 서울시청에서 ‘버스개혁시민회의’를 출범시켰다.

이어 가진 기자회견에서 “대중교통 혁신은 도시 교통문제 해결의 지름길이며 이용 시민의 물러설 수 없는 요구”라면서 대중교통 혁신을 흔들림없이 추진해 줄 것을 서울시에 요청했다.

또 “시는 그동안 보여온 일방적인 추진체계를 철회하고 시민을 포함한 당사자들의 참여와 파트너십에 의한 추진체계로 대체하라.”고 요구했다.전문가,이해 관계자,경찰,시민단체,자치구 등으로 구성된 위원회를 구성,모두의 이익을 위한 버스개편을 추진하자는 것이다.

‘강동엄마’ 박춘선 서울시의원, 9호선 한영외고역 연계 통로 확보 및 구천면로 보행환경개선 연구용역 추진 논의

서울시의회 박춘선 의원(강동3, 국민의힘)이 강동구 주민들의 안전한 보행 환경과 지하철 접근성 강화를 위해 발 빠른 행보에 나섰다. 박 의원은 지난 6일 전주혜 국민의힘 강동갑 당협위원장과 함께 김병민 서울시 부시장 및 최호정 서울시의회 의장을 차례로 만나 지하철 9호선 ‘한영외고역(가칭)’ 신설과 관련한 지역 주민들의 서명부와 요구사항을 전달하고 실질적인 대책 마련을 위한 논의를 진행했다고 밝혔다. 이번 건의는 한영외고역 인근 4개 단지(고덕숲아이파크, 고덕롯데캐슬베네루체, 고덕센트럴아이파크, 고덕자이) 약 6115가구, 2만여명 주민들의 공동 요구사항을 바탕으로 마련됐다. 현재 역 예정지 인근 구천면로는 2차로의 좁은 도로와 협소한 보도 폭으로 인해 주민들이 일상적인 사고 위험에 노출돼 있으며, 특히 노약자와 장애인의 이동권 제약 문제가 심각한 실정이다. 주민들은 안전 확보를 위해 ▲한영외고역 출구 연장을 통한 지하 연계통로 확보 ▲구천면로 구간 도로 경사 완화 및 인도 확장(유효폭 1.50m 이상) 등을 강력히 요구하고 있다. 이에 박 의원은 “지하철 완공 후 문제를 보완하려면 막대한 예산과 사회적 비용이 발생한다”면서 “계획 단계에서부터 주민들의
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조덕현기자

2003-06-12 17면
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