◎7월에 부도유예협약 적용않고 회생 모색/은행단 거부로 무산… 시나리오설 근거잃어

기아사태가 시나리오에 의해 촉발됐다는 항간의 의혹과 달리 당초 재정경제원은 기아에 부도유예협약을 적용하지 않고,은행들의 자발적 협조융자로 기아의 정상화를 시도했던 것으로 확인돼 기아사태의 성격규정에 새로운 단서를 제공하고 있다.

금융계의 한 소식통은 4일 기아사태의 발생과 관련,“재경원은 지난 7월 기아자금사정이 최악의 상태로 치닫고 있는 상황에서 은행단에 기아에의 협조융자를 부탁했었다”고 공개하고 “그러나 책임문제를 의식한 은행장들의 거부로 실현되지 못하고 부도유예처리됐다”고 밝혔다.재경원이 기아에 부도유예협약을 적용하지 말고 협조융자로 이를 해결해가도록 은행에 요청했다는 사실이 밝혀진 것은 이번이 처음이다.재경원은 당시 1급이상 고위간부들이 참석한 회의에서 기아를 부도유예처리하게 되면 경제계에 미치는 악영향이 지나치게 크다고 결론을 내리고,부도유예처리 없이 기아를 ‘조용히 살리는 방법’을 은행단에 요청했다는 것이다.

강경식 부총리 겸 재경원장관도 이같은 사실을 확인했다.강부총리는 이날 “한보가 부도처리된 상황에서 8대 그룹인 기아를 부도유예처리하기에는 지나치게 부담이 크고,사실 겁도 났다“면서 “그러나 은행단은 우리의 협조요청을 거절했다”고 시인했다.강부총리는 한보에대한 대출로 은행장들이 줄줄이 옷을 벗은 상황에서 “더이상 물려들어가지 않으려는 은행장들을 움직일 방법이 없었다”고 실토했다.

기아의 주거래은행인 제일은행의 유시열 행장은 이와관련,“재경원의 협조요청을 은행장단회의에 회부했으나 대부분의 행장들이 이를 거부했다”고 말했다.

당시 재경원의 요청에대해 유행장등 관련은행 은행장 10여명은 두차례 모임을 갖고 기아지원대책을 논의했었다.그러나 은행장들은 “부도유예협약제도가 있는 상태에서 이제도를 이용하지 않고 협조융자를 하기에는 여러측면서 어렵다”고 결론을 내렸던 것으로 알려졌다.

유행장은 “금융권의 신규여신이 어려워지면서 제일은행이 기아의 자금요구를 모두 뒤집어 쓰는 상황이 전개됐다”면서 “재경원측은 은행들이 협조융자를 하고 금리도 좀 낮춰서 기아문제를 조용히 수습했으면 했으나 은행권이 이를 들어줄 형편이 되지 못던 것”이라고 설명했다.

지금까지 일부에서는 기아사태가 자동차산업구조조정 차원에서 정부에의해 유도됐다는 의혹을 제기해왔다.특히 강부총리는 삼성자동차 부산공장을 유치하는데 노력한 전력 때문에 기아를 삼성에 넘기려는게 아니냐는 의심을 받아오고 있다.기아측은 이같은 의혹을 집중부각하는 방법으로 경영권을 고수하려는 움직임을 보여주기도 했었다.

그러나 재경원이 고위간부회의를 통해 기아의 부도유예처리시 국민경제에 미치는 불안감을 우려했고,채권은행단에 협조융자를 요청했었다는 사실이 확인됨으로서 최소한 이같은 의혹은 사실에 근거하지 않은 것으로 봐야 할 것 같다.

◎협조융자란/여러은행이 함께 융자

협조융자는 어떤 업체에 한 은행이 단독으로 융자해주는 것이 아니라 여러 은행이 함께 융자해주는 지원제도.채권은행들이 부도유예협약 적용 대상이거나 부실징후 기업을 공동으로 살리기 위해 긴급자금 등을 지원할 때 이용된다.가령 기아그룹이 김선홍 회장의 사직서를 포함한 경영권 포기각서를 제출할 경우 주거래은행인 제일은행이 1천8백억여원의 긴급자금을 우선 지원해주고 나중에 다른 채권은행들은 기아에 대한 기존 여신비율에 따라 지원금을 분담하게 된다.협조융자에는 시장금리가 적용된다.<김영만 기자>