연대,본고사 장기적 폐지/21세기보고서/내신성적 차별·세분화

연대,본고사 장기적 폐지/21세기보고서/내신성적 차별·세분화

입력 1994-10-05 00:00
수정 1994-10-05 00:00
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◎석·박사과정 통합

연세대는 4일 현행방식의 본고사 폐지,다양한 특별전형제도의 도입,석·박사과정의 통합과 연계성 확립 등을 주요 골자로 하는 「연세21세기 계획 2단계 최종보고서」안을 확정,발표했다.

이 보고서에 따르면 연세대는 앞으로 학생선발 자율권이 대학에 일임될 경우 일정한 예고기간을 거쳐 현행방식의 본고사를 폐지하는 대신 내신·수학능력시험성적의 세분화와 차별화,면접·구술시험등의 체계화를 통한 합리적인 평가도구를 개발해 신입생을 선발키로 했다.

또한 농어촌 학생과 오지근무자의 자녀등 소외계층에 대해 기회를 부여하고 지정고교제에 의한 추천·자기 추천·교역자추천 입학등의 다양한 특별전형제를 도입하면서 고교생활기록등을 바탕으로 면접도 점수화해 반영할 방침이다.

연세대는 이와함께 석·박사과정을 통합해 학부생의 정원을 동결하는 대신 대학원 정원을 점차 늘려 현재 학부생 1백명당 25명인 석사학생수를 오는 2천년에는 40명선까지 끌어올리기로 했다.또 정원의 50%를 서류·면접으로 선발하는 현행 석사과정입학전형방식을 대상자전원에게 확대실시키로 했다.

이밖에도 연세대는 중점분야육성정책에 따라 국학과 국제학을 발전시키고 내년에 민족통일연구소를 설립하여 통일에 대비키로 했다.


박승진 서울시의원, 2114·2115번 버스 이화교 통과 문제 해결 위해 현장 점검

서울시의회 주택공간위원회 박승진 의원(더불어민주당, 중랑3)은 14일 중랑구 중화동과 묵동을 경유하는 2114번 및 2115번 버스의 운행 애로사항을 해결하기 위해 이화교 일대를 직접 방문해 현장을 살피고, 관계기관과 함께 개선 대책을 논의했다. 현재 운행 중인 2114번과 2115번 버스는 차량 노후화에 따라 새로운 차량으로 교체될 예정이지만, 교체되는 차량의 차체 높이가 기존 2.5m에서 3m로 높아지면서 이화교 하부 통과에 문제가 발생할 가능성이 제기되고 있다. 이화교 하부의 차량 통과 가능 최고 높이가 2.5m이기 때문에 현재 차량이 새로운 차량으로 교체될 경우 기존 노선의 변경이 불가피한 상황이다. 중화동과 묵동 주민들의 주요 생활 노선인 2114번과 2115번은 노선 변경이나 운행 차질 시 대중교통 이용에 큰 불편이 우려되는 버스 노선이다. 이에 박 의원은 사전에 문제를 방지하고자 서울시 버스정책과에 대책 마련을 요구했으며, 이날 현장을 직접 방문해 실현 가능한 대안을 꼼꼼히 점검했다. 이날 현장 점검에는 박 의원을 비롯해 중랑구청 교통행정과장, 도로과 관계자, 중화2동장 등 소속 공무원들이 참석해 이화교 주변 도로 여건과 차량 동선 등을 함께
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이 보고서는 연세대가 92년 12월부터 미국 매킨지연구소와 공동으로 연구해 작성한 것으로 이달 중순까지 교수평의회등 학내단체들의 검토를 거쳐 오는 연말쯤에 최종확정돼 시행될 방침이다.<이순녀기자>
1994-10-05 22면
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