지난 81∼91년 사이의 10년간 전국의 자동차 대수는 7.4배,교통량은 4.6배로 각각 늘어난 데 비해 고속도로와 국도의 교통량 처리능력은 1.5배 늘어나는데에 그쳐 날로 심각해지는 교통난의 주요 원인이 되고 있는 것으로 나타났다.

29일 건설부에 따르면 작년말 현재 전국의 일반국도 1만2천1백14㎞와 고속도로 1천5백97㎞를 모두 2차선 도로로 환산한 거리는 총 2만2천5백11㎞로 10년전인 81년말의 1만4천6백㎞에 비해 교통량 처리능력이 1.54배로 늘어났다.

그러나 이 기간중 자동차 대수는 57만2천대에서 4백24만8천대로 7.43배, 하루 평균 교통량은 2천3백19대에서 1만6백71대로 4.6배씩 각각 급증,도로의 교통량 처리능력 증가율을 크게 앞질렀다.

또 도로는 2차선일 경우 하루 적정처리능력은 약 8천대이고 4차선으로 확장되면 5배인 약 4만대로 늘어난다는 것이 정설로 돼있으나 국도는 전체의 87.2%에 해당하는 1만5백61㎞,고속도로는 41.3%인 6백60㎞가 아직 2차선으로 돼있는 실정이다.

이에 따라 적정 교통량을 넘어선 도로가 지난 90년말에는 국도 9백10㎞,고속도로 4백11㎞ 등 1천3백21㎞였으나 작년말에는 국도 1천4백㎞,고속도로 5백27㎞ 등 모두 1천9백27㎞로 6백6㎞나 늘어나는 등 갈수록 전국 간선도로의 교통난이 심화돼 제조업 경쟁력을 약화시키고 국민생활에 불편을 초래하고 있는 것으로 분석됐다.