◎“물가영향 감안,이달말 최종 결정”

정부는 최근 물가가 비교적 안정추세를 보이고 있는 점을 감안,그동안 인상요인이 누적돼온 국내 유가를 연내에 인상할 방침을 세우고 구체적인 방안을 마련중이다.

특히 9∼11월중 국내 원유 평균 도입단가가 연내 인상억제선인 배럴당 25달러를 넘어설 것이 확실시되면서 인상압박은 더욱 가중되고 있다.

동력자원부는 17일 이달들어 지난 15일까지 통관된 국내원유 평균도입 단가는 배럴당 31.52달러로 집계됐다고 밝혔다.

또 수송기간 때문에 이달의 평균도입가에 직접적인 영향을 미치게 될 10월중 선적된 원유의 평균가격도 배럴당 31.75달러로 나타났다고 밝혔다.

이에 따라 9월 이후 지난 15일까지 도입된 원유의 평균 가격은 지난 9월 19.91달러,10월 25.48달러,11월의 예상가격 31.75달러 등을 종합할 때 배럴당 25.71달러를 기록,연내 유가 인상 가능성이 높아졌다.

더구나 페르시아만사태가 진정되지 않고 있어 12월 도입단가에 반영될 최근 선적물량도 배럴당 26∼27달러 선을 유지하고 있다.

이희일 동자부장관은 이와 관련 『앞으로 국제원유가가 대폭 떨어지지 않는한 9∼12월 평균도입단가는 25달러를 상회할 것 같다』면서 『이달 말까지 가격추이를 지켜본 뒤 물가지수 등을 감안,최종 방침을 결정하겠다』고 밝혔다.

그는 또 『유가완충용 자금활용에 대한 여론의 비판은 기금이 완전히 바닥나지 않는 한 어느때 국내 기름값을 인상한다 하더라도 항상 따르게 마련』이라고 전제하고 『앞으로 경제운용에 도움이 되는 차원에서 인상시기를 고려할 것』이라고 밝혀 연내 인상의 뜻을 강력히 비췄다.

따라서 동자부는 이달말의 소비자물가 동향과 원유도입단가를 지켜본 뒤 인상시기와 인상폭을 결정할 방침인데 ▲배럴당 25달러를 기준으로 한꺼번에 인상요인을 전부 반영하는 방안 ▲연말과 내년초 두차례로 나눠 인상하는 방안 등을 마련,본격 검토에 들어갔다.

동자부의 한 고위관계자는 이에 대해 『배럴당 25달러를 기준으로 할때 국내 유류가격은 35%를 올려야 하나 일부는 유가완충용 자금으로 흡수,인상폭은 20∼25%선이 될 것』이라면서 『인상시기는 12월초가 될 가능성이 가장 높다』고 밝혔다.