대우자동차 처리에 가속도가 붙을 전망이다.

이종대(李鍾大) 대우자동차 회장과 신국환(辛國煥) 산업자원부 장관이 제너럴모터스(GM)로의 매각협상과 채권단 자금지원에 적극 나서겠다고 밝힌데다 GM도 조만간 대우차 인수와 관련한 입장을 내놓을 것으로 알려지고 있기 때문이다.

[관건은 선별인수와 가격] GM은 지난해 6월 1차 실사결과를토대로 최근 내부적인 자료검토에 착수한 상태다.관건은 GM측이 제시할 선별 인수를 정부측이 수용할 지 여부다.이에따른 인수가격도 변수다.

GM은 해외법인 대부분은 인수를 포기하고 대우차 창원·군산공장 등 일부 사업장만 자산인수 방식으로 사겠다는 전략을 세워놓고 있는 것으로 알려지고 있다.인수가격도 지난해6월 입찰가(4조6,000억원)보다 턱없이 낮은 수준을 제시할것으로 보인다.

이 과정에서 삼성자동차를 르노에 매각할 때처럼 ‘헐값 매각’ 논란이 재연될 소지도 많다.

[해외매각은?] 대우차의 해외사업장은 생산법인 15개,판매법인 31개 등으로 생산능력은 연간 승용차 77만6,000대,상용차9만9,000대 등 87만5,000대다.

해외매각이 실패하면 법원과 채권단은 대우차의 자구실적이나 영업상황을 봐가며 하반기쯤 ‘제3의 길’을 모색한다는방침이다.이 경우 현대차의 인수여부가 주목된다.현대차는폴란드의 FSO공장 등 유럽진출을 위한 동구권의 판매망 확보에 관심을 갖고 있다.

이와 관련,정몽구(鄭夢九) 현대·기아차 총괄회장이 다음주유럽 출장에 나서 유럽현지를 둘러볼 것으로 알려져 정 회장의 행보가 관심을 끌고 있다.

주병철기자 bcjoo@