당산역∼홍대역/셔틀버스 무료운행/시,당산철교 철거 대책

당산역∼홍대역/셔틀버스 무료운행/시,당산철교 철거 대책

입력 1996-10-21 00:00
수정 1996-10-21 00:00
  • 기사 읽어주기
    다시듣기
  • 글씨 크기 조절
  • 댓글
    0
◎아침 5시30분∼자정 러시아워엔 1분간격

서울시는 오는 12월 지하철2호선의 당산철교 철거와 함께 당산역∼홍대입구역간 7.2㎞에 셔틀버스 30대를 상오5시30분부터 자정까지 무료운행한다고 20일 밝혔다.셔틀버스는 출퇴근시간대 1분,평시 2분,새벽이나 심야시간대는 4분간격으로 배차된다.

시는 또 지하철5호선이 전구간 개통되면 운행간격을 4분에서 3분으로,구로역∼청량리간 1호선도 3분에서 2분42초로 단축하기로 했다.

이와함께 양화대교 신교는 버스전용차로로 운영하고,올 연말 완공예정인 서강대교의 북단에서 신촌(토정동길) 사이에는 가교도 설치된다.이밖에 영등포지역이 종점인 노선버스는 홍대입구 및 신촌까지 연장운행된다.

시는 당산철교가 철거되면 당장 하루평균 29만8천여명에 이르는 지하철이용객이 영향을 받고 이중 5만명정도가 대체교통수단이 없어 셔틀버스를 이용해야 할 것으로 보고 있다.

최두호 서울시의원, 도심 태양광 확대·전기차 충전시설 위탁관리 강화 촉구

서울시의회 환경수자원위원회 최두호 의원(더불어민주당, 광진2)은 지난 10일 열린 제340회 정례회 서울에너지공사 행정사무감사에서 도심 태양광 사업의 실행계획을 구체화하고 전기차 충전시설 위탁업체에 대한 관리·감독을 강화할 것을 촉구했다. 최 의원은 지난해 태양광 사업 집행률이 77%에 그쳤다고 지적하며 올해 집행 실적을 물었다. 이어 공사의 중장기 전략에 담긴 노후 태양광 발전설비 교체·개선과 도심 태양광 확대 방안을 연차별 실행계획으로 구체화해 시민이 체감할 수 있는 성과로 이어가야 한다고 강조했다. 서울에너지공사는 연말까지 사업이 마무리되면 올해 집행률이 크게 상승할 것으로 내다봤다. 아울러 운영 기한이 만료된 기존 발전 부지를 순차적으로 이관받아 고효율 설비로 개량하고, 공영주차장 태양광 사업도 연차적으로 넓혀갈 방침이라고 밝혔다. 최 의원은 전기차 충전시설 유지관리 위탁업체의 임금 체불 문제와 관련하여 공사가 사안을 파악한 시점과 취한 후속 조치를 강하게 추궁했다. 특히 관리 체계에 공백이 발생할 경우 충전기 고장 접수 및 원격 복구 지연으로 시민 불편이 가중될 수 있음을 우려하며, 공사 측에 매월 집행된 용역대금 내역 제출을 요구했다. 서울에너
thumbnail - 최두호 서울시의원, 도심 태양광 확대·전기차 충전시설 위탁관리 강화 촉구

당산철교의 철거시기는 지하철5호선과 서강대교가 완전개통되는 오는 12월중으로 잠정결정돼 있다.〈강동형 기자〉
1996-10-21 21면
Copyright ⓒ 서울신문 All rights reserved. 무단 전재-재배포, AI 학습 및 활용 금지
close button
많이 본 뉴스
  • 2026 서울광고대상 한줄평 이벤트
  • 1 / 3
    광고삭제
    위로