가양동땅 헐값수용 주민 손실/“시서 6백억 보상” 판결

가양동땅 헐값수용 주민 손실/“시서 6백억 보상” 판결

입력 1992-12-18 00:00
수정 1992-12-18 00:00
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◎서울지법 남부지원

서울지법 남부지원 민사1부(재판장 이국주부장판사)는 김종율씨(62·서울 성북구 성북동 277)등 강서구 가양·염창지구 주민 1백1명이 서울시를 상대로 낸 손실보상청구소송에서 『서울시는 김씨등에게 6백여억원을 보상하라』고 판결했다.

재판부는 판결문에서 『주민들이 수십년간 문제가 된 땅을 소유했고 등기까지 마친 상태에서 서울시가 88년 자체 평가한 감정금액인 평당 20만원을 토지 수용보상액으로 지급한 것은 이웃 토지가격등을 고려할 때 납득하기 어려운 처사』라고 원고승소 이유를 밝혔다.

이재식 서울시의원 “전기 마을버스 지역 안배·시내버스 무정차 대책 서둘러야”

서울시의회 이재식 의원(국민의힘, 양천구 제1선거구)은 2026년도 교통위원회 행정사무감사에서 전기 마을버스 보급의 지역 간 형평성을 점검하고, 매년 증가하는 시내버스 무정차 통과 민원 대책과 함께 교통실 소관 예산·행정 집행의 투명성 강화를 당부했다. 의원은 현재 서울시 관내에 약 500대의 전기 마을버스가 운행 중인 가운데, 양천구와 용산구에는 도입 실적이 없다는 점을 짚었다. 서울시 버스정책과장은 대·폐차 차량 연한인 11년 도래 여부와 운수사 수요에 맞춰 보조금을 순차 배정하는 과정에서 발생한 차이라고 설명했다. 이에 이 의원은 도입 연한 기준도 중요하지만 지역 간 이동 편의 형평성도 함께 고려되어야 한다고 지적하며, 양천 공영차고지를 비롯한 충전 인프라를 확충해 충전 동선 문제로 인한 불필요한 시간과 예산 소모를 줄여달라고 주문했다. 이 의원은 120 다산콜센터를 통해 접수된 시내버스 불편 민원이 2020년 3,984건에서 2026년 1~9월 4378건으로 꾸준히 증가하고 있다는 지표를 제시했다. 아울러 2020년 5월 조례 개정으로 정류소 정차 기준이 표지판 등으로부터 기존 10m 이내에서 20m 이내로 완화된 점을 언급하며, 정류소에서 멀찍이
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재판부는 또 『서울시가 문제의 땅을 택지로 변경,건축업자들에게 평당 2백60만원씩을 받고 되팔았다는 점을 고려한다면 원소유주들에게도 이에 상응하는 보상이 주어져야 한다』고 밝혔다.김씨등 원주민 1백1명은 71년 강서구 가양동 16일대 2백49필지 9만3천5백평이 서울시에 강제수용돼 토지보상을 둘러싸고 마찰을 빚어오다 90년 시와 국가를 상대로 토지수용손실보상청구소송을 냈었다.

1992-12-18 23면
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