◎과천선개통후,하루 승객 7만여명 줄어/전체이용객 396만명… 정액권 48% 차지
지하철역 가운데 가장 혼잡한 신도림역의 이용승객수가 과천선의 개통이후 하루평균 7만4천여명이 줄어든 30만2천여명이 이르는 것으로 나타났다. 시 지하철공사는 6일 발표한 올 1·4분기 수송실적에 따르면 출근시간대인 상오 8∼9시에 3만5천2백24명의 승객이 이용하던 1,2호선이 교차하는 신도림역이 과천선 개통이후 2만8천2백63명으로 크게 줄어 혼잡도가 다소 낮아졌다.
그러나 지하철 전체 이용승객수는 수도권 신도시개발에 따른 시외곽 유출입승객의 증가등으로 93년 하루 3백85만5천여명에서 올 3백96만여명으로 1.1% 늘어났다.
한편 지하철승객들의 승차권 종별 이용률은 지난해 52.4%를 차지한 보통권은 올해는 48.7%로 크게 준 반면 할인율이 높은 정액권 이용승객은 지난해보다 3.2% 증가한 48%를 차지,일본 도쿄수준(48.4%)과 비슷한 것으로 나타났다.<김명승기자>
지하철역 가운데 가장 혼잡한 신도림역의 이용승객수가 과천선의 개통이후 하루평균 7만4천여명이 줄어든 30만2천여명이 이르는 것으로 나타났다. 시 지하철공사는 6일 발표한 올 1·4분기 수송실적에 따르면 출근시간대인 상오 8∼9시에 3만5천2백24명의 승객이 이용하던 1,2호선이 교차하는 신도림역이 과천선 개통이후 2만8천2백63명으로 크게 줄어 혼잡도가 다소 낮아졌다.
그러나 지하철 전체 이용승객수는 수도권 신도시개발에 따른 시외곽 유출입승객의 증가등으로 93년 하루 3백85만5천여명에서 올 3백96만여명으로 1.1% 늘어났다.
한편 지하철승객들의 승차권 종별 이용률은 지난해 52.4%를 차지한 보통권은 올해는 48.7%로 크게 준 반면 할인율이 높은 정액권 이용승객은 지난해보다 3.2% 증가한 48%를 차지,일본 도쿄수준(48.4%)과 비슷한 것으로 나타났다.<김명승기자>
1994-05-07 20면
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