◎현행 중형택시요금의 2.5배
◇올 하반기에 서울·부산등 6대도시에 현행요금의 약 2.5배 정도의 고급택시가 등장한다.
11일 교통부는 고급 교통수단으로서의 택시의 본래기능을 회복하고 서비스를 향상시키기 위해 올 하반기부터 서울 부산 인천 대전 대구 광주등 6대도시에 한해 기본요금을 2㎞에 2천원 또는 3㎞에 3천원으로 하는 현행 중형택시 요금의 약 2.5배 정도의 고급택시를 운행시킬 방침이라고 밝혔다.
교통부는 우선 올 하반기에 이들 6대도시의 전체택시중 20%를 고급택시로 전환하고 단계적으로 계속 택시의 고급화를 추진해 지하철의 수송분담률이 50%로 늘어나는 오는 2천년까지 6대도시의 전택시를 고급화할 방침이다.
교통부의 고급택시화 계획은 현재 택시가 본래의 고급 교통수단으로서의 기능을 잃고 완전 대중교통수단으로 고질적인 합승행위,승차거부,난폭운전 등 사회적으로 큰 물의를 빚고 있고 특히 외국관광객들로부터 택시에 대한 불평이 극심해지고 있는 실정임을 감안할 때 상당히 타당성이 있는 것으로 판단된다.
◇올 하반기에 서울·부산등 6대도시에 현행요금의 약 2.5배 정도의 고급택시가 등장한다.
11일 교통부는 고급 교통수단으로서의 택시의 본래기능을 회복하고 서비스를 향상시키기 위해 올 하반기부터 서울 부산 인천 대전 대구 광주등 6대도시에 한해 기본요금을 2㎞에 2천원 또는 3㎞에 3천원으로 하는 현행 중형택시 요금의 약 2.5배 정도의 고급택시를 운행시킬 방침이라고 밝혔다.
교통부는 우선 올 하반기에 이들 6대도시의 전체택시중 20%를 고급택시로 전환하고 단계적으로 계속 택시의 고급화를 추진해 지하철의 수송분담률이 50%로 늘어나는 오는 2천년까지 6대도시의 전택시를 고급화할 방침이다.
교통부의 고급택시화 계획은 현재 택시가 본래의 고급 교통수단으로서의 기능을 잃고 완전 대중교통수단으로 고질적인 합승행위,승차거부,난폭운전 등 사회적으로 큰 물의를 빚고 있고 특히 외국관광객들로부터 택시에 대한 불평이 극심해지고 있는 실정임을 감안할 때 상당히 타당성이 있는 것으로 판단된다.
1992-04-12 14면
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