우리측 한미FTA ‘車 양보’가 관건…협상기간 ‘철강관세 유예’ 가능성

미국의 ‘무역확장법 232조’ 철강 관세 시행을 하루 앞두고 한국을 관세 대상에서 제외하기 위한 협상이 막판까지 진행되고 있다. 미국이 관세 면제 여부를 한미 자유무역협정(FTA) 개정협상과 엮어 우리 정부를 압박하면서 협상이 다음 달까지 계속될 가능성도 제기된다.

22일 산업통상자원부에 따르면 김현종 통상교섭본부장을 비롯한 정부 협상단은 철강 관세에서 ‘한국산 면제’를 확보하기 위한 협상을 이어가고 있다.

철강 관세 문제는 한미 자유무역협정(FTA) 개정과 연계해서 논의되고 있다.

로버트 라이트하이저 미국무역대표부(USTR) 대표는 21일(현지시간) 미 하원 세입위원회에서 철강 관세와 한미FTA를 같이 협상하고 있다고 처음으로 밝혔다.

라이트하이저 대표는 캐나다와 멕시코의 철강 관세 면제 여부가 북미자유무역협정(NAFTA) 협상에 달렸다면서 “우리는 한미FTA를 개정하는 절차에 있기 때문에 한국도 비슷한 상황”이라고 말했다.

라이트하이저 대표는 한미FTA 협상에 대해 “우리는 마지막 몇 문제를 논의하고 있으며 이 위원회를 기쁘게 할 합의에 도달할 수 있을 것으로 기대하고 있다”고 밝혔다.

라이트하이저 대표나 산업부는 협상 내용을 공개하지 않고 있지만, 양국은 미국의 최대 관심사인 자동차 분야에서 아직 합의에 다다르지 못한 것으로 알려졌다.

통상 전문가들은 미국이 우리나라의 자동차 안전·환경 규제 완화와 픽업트럭에 대한 자국 관세 철폐 기간 연장 등을 요구했을 가능성이 크다고 보고 있다.

미국이 한미FTA 협상에서 아직 일부 쟁점이 남아있다고 밝히면서 철강 관세 면제 여부가 더 불투명해졌다.

라이트하이저 대표는 국가별 면제 협상 기한에 대해 “4월 말까지는 이 절차를 끝내기를 희망한다”고 말했다.

다만 그는 관세가 업계에 미칠 영향 등을 고려해 “일부 국가는 협상이 진행되는 동안 관세를 적용받지 않을 것”이라고 밝혔다.

관세 시행을 하루 앞두고 나온 이 발언은 통상 당국의 예상에서 벗어난 것이다.

당초 산업부는 미국이 관세 시행일인 23일 전에 면제 대상 국가를 발표할 것으로 예상했다.

한미 양측이 한미FTA 협상에서 실질적인 논의의 진전을 거두면서 한국이 면제될 수 있다는 기대가 조심스럽게 나오는 상황이었다.

미국은 아직 한미FTA 협상에서 만족할 결과를 얻지 못했다고 보고 협상을 끌어 정부를 압박하려는 것으로 보인다.

정부 관계자는 “시간이 있으면 유리하다고 생각하는 것 같다”며 “판세가 바뀌었다”고 말했다.

철강 관세는 한국시각으로 23일 오후 1시부터 시행된다.

우리나라가 관세 시행 전에 면제될지 아니면 시행 이후에도 협상을 계속하는 유예국에 포함될지는 22일 밤늦게 결정될 것으로 보인다.

연합뉴스